{"data":{},"content":[{"data":{},"content":[{"data":{},"marks":[],"value":"Ohne ","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[{"type":"bold"}],"value":"Rüdiger Grube","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[],"value":" gäbe es kein ","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[{"type":"italic"}],"value":"Flix","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[],"value":". Jahr 2010: Die Bundesregierung hat den Fernbusmarkt liberalisiert. Fernbusse sollen ohne behördliche Genehmigung durch Deutschland rollen. Der damalige Bahnchef Grube trifft eine folgenschwere Entscheidung: Die Bahn macht bei der Fernbusliberalisierung nicht mit. ","nodeType":"text"}],"nodeType":"paragraph"},{"data":{},"content":[{"data":{},"marks":[{"type":"bold"}],"value":"André Schwämmlein","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[],"value":" ist auf der Autobahn, als er aus dem Radio von Grubes Zurückhaltung erfährt. 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Und ein mehrfacher Glücksfall für Deutschland: ","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[{"type":"italic"}],"value":"Flix","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[],"value":" ist Deutschlands erfolgreichstes Start-up der jüngsten Zeit. Ein internationales Aushängeschild Made in Germany. Ein mutmachendes Vorbild für Gründer. Und am Ende vielleicht auch ein Antreiber für mehr Pünktlichkeit auf der Schiene in Deutschland. 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